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針對勞動部與七大工商團體會談後所提出的建議，勞團今（14）日皆表示，一例一休最大的問題其實是資方不願意增聘人力。

勞動部長林美珠在昨日下午與七大工商團體會談，會後工商團體也提出包含加班時數、休息日加班費、勞檢等5大建議修正，林美珠也表示6月底前會進行檢討。

高教工會研究員陳柏謙指出，一例一休去年才剛通過，現在也不過幾個月的時間，而且勞動部也說過資方提出的窒礙難行部分都跟一例一休有關；「這件事非常荒唐」。

陳柏謙說，當初一例一休是為了砍掉7天國定假日，資方當時也因為7天假的成本較高，贊成一例一休，但現在卻連一例一休增刷卡優惠加的成本也不願意負擔。

另外，全國產業總工會祕書長戴國榮也表示反對再次修法，戴國榮表示，最大的問滿額免運題不是法的問題，而是資方不願意增加人力。其實如果政府可以堅持依法行政的話，這個問題不會衝擊很大。戴國榮強調，如果要修法應該是要廢除俗稱責任制的第84條之1跟變形工時。

戴國榮表示，在上次的基本工資小組會議，曾向林美珠建議應廢除責任制跟變形工時的部分，但當時林美珠僅回應「商品依法行政」。

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為便利旅客儘早規劃春節行程，民航局已核准國籍航空公司第一波兩岸春節加班機，華航及長榮將於明（23）日上午9點至24日午夜12點開放購票，但僅限各家航空公司網站銷售，直接以優惠的價格提供給購票民眾。

民航局表示，106年兩岸春節疏運期間為106年1月14日至2月11日，目前華航及長榮已提出已提出104班加班機申請（包括上海浦東65班、廣州13班及其餘航點26班）。未來航空公司也將視市場需求調整加班機計畫，民眾可自行向各航空評價公司或旅行社詢問航班資訊。

在加班機票價方面，民航局已循例要求國籍航空公司配合比照往年提供優惠，例如紅眼航班票價不超過年票6折，非紅眼航班之杭州、無錫、寧波、深圳航線不超過年票85折，其餘航線不超過年票7折；另其中上海及北京航線仍不得逾越新台幣15,000元及17,000元之上限，票價以台灣出發價格基礎，未含機場服務費及燃油附加費。

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